Interwencja ws. kolei z Bielska-Białej do Skoczowa. Jest stanowisko resortu

Do ministra funduszy i polityki regionalnej oraz ministra infrastruktury w sprawie linii kolejowej Bielsko-Biała - Skoczów w ramach programu Kolej Plus swoją poselską interpelację złożył poseł Przemysław Koperski. Jak przypomniał, linia kolejowa nr 190 została otwarta 1 czerwca 1888 roku jako część austriackiej Kolei Miast Śląskich i Galicyjskich.

Koperski zadał szefom resortów kilka pytań, m.in. o to, z jakich przyczyn linia nr 190 nie została uwzględniona do dofinansowania w pierwszej odsłonie programu Kolej Plus. Pytał także czy po zwiększeniu puli środków na program o 5 mld zł, minister infrastruktury podejmie jakiekolwiek działania w celu modyfikacji powyższej listy poprzez uwzględnienie w niej linii kolejowej nr 190.

Do interpelacji posła z Bielska-Białej odniósł się minister funduszy i polityki regionalnej Grzegorz Puda. Jak poinformował, modernizacja linii kolejowej nr 190 na odcinku Bielsko-Biała - Skoczów realizowana jest ze środków budżetu państwa i pozostaje w kompetencji ministra infrastruktury. Pisaliśmy o tym w tym artykule.

Tymczasem nadeszła odpowiedź z resortu infrastruktury.

„Obecny Rząd poprzez przyjęcie Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej - Kolej + do 2028 roku (…) W związku z tak dużym zainteresowaniem samorządów dofinansowanie w ramach Programu zostanie zwiększone o dodatkowe 5,6 mld zł i wyniesie 11,2 mld zł. Nowe środki pozwolą na dofinansowanie łącznie 34 projektów inwestycyjnych, zamiast pierwotnie przewidywanych 17. Dzięki ww. dofinansowaniu będzie można zmodernizować lub zbudować więcej linii kolejowych. Łączną wysokość środków finansowych przeznaczonych na realizację Programu Kolej + (środki z dokapitalizowania PKP PLK S.A. oraz wkład jednostek samorządu terytorialnego) przewiduje się na poziomie 13,2 mld zł”- czytamy w odpowiedzi udzielonej przez Andrzeja Bittela, sekretarza stanu w ministerstwie infrastruktury.

Jak podaje tenże resort, projekt pn. „Rewitalizacja linii kolejowej nr 190 na odcinku Skoczów - Bielsko Biała jako niezbędny element połączenia Śląska Cieszyńskiego z Krakowem (Cieszyn - Skoczów- Bielsko-Biała - Wadowice Kraków)” został oceniony pozytywnie w ramach II etapu naboru do Programu. W wyniku dokonanej oceny wielokryterialnej projekt uzyskał 13 punktów, co skutkowało jego klasyfikacją na 37. pozycji rankingowej. 

- Z uwagi na rozdysponowanie środków dla wyżej sklasyfikowanych projektów, projekt ten został ujęty na 3. pozycji listy rezerwowej i obecnie nie ma zapewnionego finansowania ze środków programu. Realizacja projektu dla linii kolejowej nr 190 na odcinku Skoczów - Bielsko-Biała w ramach programu będzie możliwa w przypadku uwolnienia części alokowanych środków (np. poprzez ewentualną rezygnację z podpisania z PKP PLK S.A. umowy przez wnioskodawcę projektu z listy podstawowej) - zaznaczył wiceminister.

Jednocześnie odnosząc się do podejmowanych działań związanych z poprawą dostępności komunikacyjnej regionu śląskiego poprzez odbudowę połączeń kolejowych z Czeskim Cieszynem, Ostrawą, Żyliną, Warszawą, Krakowem, Łodzią, Poznaniem, Wrocławiem, czy Gdańskiem Bittel poinformował, że „sieć komunikacyjna, na której jest planowane wykonywanie przewozów o charakterze użyteczności publicznej określa Plan transportowy stanowiący załącznik do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z 4 grudnia 2020 r. w sprawie planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego w międzywojewódzkich i międzynarodowych przewozach pasażerskich oraz w wojewódzkich przewozach pasażerskich w transporcie kolejowym.

- Dokument ten przewiduje od 8 do 11 połączeń międzywojewódzkich dotowanych przez Ministra Infrastruktury w ramach umowy świadczenia usług publicznych z PKP Intercity wyjeżdżających z Bielska-Białej na północ w rozkładzie jazdy 2026/2027 a w rozkładzie jazdy 2028/2029 połączeń takich przewidziano od 16 do 19. Mowa tu o połączeniach do Warszawy, jaki i do Gdyni, Wrocławia czy Poznania. Obecnie w rozkładzie jazdy funkcjonują dwa połączenia dziennie z Bielska - Białej do Warszawy (w tym jedno komercyjne), dwa połączenia do Poznania, dwa połączenia do Wrocławia. Do Krakowa obecnie uruchamianych jest pięć dziennych połączeń regionalnych - wyjaśnił wiceminister.

Z kolei „w zakresie połączenia Bielsko - Biała z Warszawą planowane jest podwyższenie prędkości szlakowej na Centralnej Magistrali Kolejowej do 250 km/h, jak również modernizacja linii kolejowej E65 na odcinkach Będzin - Katowice Piotrowice oraz Zabrzeg - Zebrzydowice. Modernizacja linii kolejowej nr 93 między Zabrzegiem a Zebrzydowicami usprawni połączenie Bielska-Białej z Bohuminem i Ostrawą”.

Z informacji resortu wynika także, że w ramach komponentu kolejowego Centralnego Portu Komunikacyjnego trwają prace studialne nad realizacją linii kolei dużych prędkości z Katowic do Ostrawy. W zakresie połączenia Bielska - Białej z Żyliną obecnie trwają ustalenia między stroną polską a słowacką, co do koordynacji przebudowy linii kolejowej z Bielska - Białej przez Żywiec i Zwardoń do Czadcy.