System pomiaru obciążeń pionowych SMCV

Dlaczego tak ważny jest precyzyjny pomiar obciążeń pojazdów szynowych?

Zachowanie ustalonych norm obciążeniowych pojazdów w transporcie kolejowym ma znaczenie zarówno ze względu na bezpieczeństwo pracowników i innych użytkowników ruchu, jak też ze względu na kwestie celne i prawne. Koleją transportowane są surowce energetyczne, jak węgiel i paliwa, ale także wiele innych towarów. Aby uniknąć powstawania błędów pomiarowych, stworzono nowoczesny system pomiaru SMCV - autorski produkt Marini Impianti Industriali - włoskiego lidera branży automatyki, diagnostyki i telekomunikacji, który dostarcza swoje rozwiązania m.in. do włoskich linii kolejowych Rete Ferroviaria Italiana. Na jakiej zasadzie działa SMCV?

Jak działa system SMCV?

SMCV pozwala na dokładne i dynamiczne kontrolowanie obciążeń osi i kół taborów. Co to oznacza w praktyce? Pojazd przejeżdżający przez wskazany odcinek pomiarowy jest kontrolowany przez system weryfikujący jego obciążenie. Wskazuje on również miejsca, w których dochodzi do przekroczenia ustalonych wartości. Najczęściej dotyczą one niepoprawnego załadunku wagonów lub przesunięć ładunków, jakie zaszły podczas jazdy. Na koniec SMCV analizuje swoje pomiary i przedstawia wyniki w formie indeksu geometrycznego. W ten sposób szybko i czytelnie sygnalizuje ewentualne nieprawidłowości osobom obsługującym dany tabor.

Jak skonstruowany jest system SMCV?

Konstrukcja systemu SMCV opiera się na punkcie pomiarowym (PR) i warstwie oprogramowania (PCO). Natomiast jego budowa i działanie są nieco bardziej zaawansowane.

Dynamiczny pomiar przeprowadzany jest przy użyciu specjalnych tensometrów znajdujących się przy szyjce szyny. Choć są one narażone na działanie czynników zewnętrznych, to zastosowana technologia chroni je przed uszkodzeniami mechanicznymi i negatywnym wpływem warunków atmosferycznych.

Ponadto czujniki chronione są specjalną listwą, która dodatkowo minimalizuje ryzyko zniszczeń.

System składa się z 14 punktów pomiarowych - na każdej szynie montuje się po 7 dwukanałowych punktów, które będą dokonywały pomiarów, a następnie przekazywały wyniki do specjalnej szafy postawionej przy torach (w niej znajdują się punkty przetwarzania danych i akwizycji). Z kolei wyniki można odczytać w wybranym miejscu, na przykład u dyżurnego ruchu.

System działa automatycznie, informując o pojawiających się nieprawidłowościach i alarmując osoby nadzorujące jego pracę. To duże ułatwienie i oszczędność czasu specjalistów. Pomiary, w zależności od wariantu systemu, mogą być dokonywane na prędkościach mniejszych (od 5 do 30 km/h) oraz większych (od 30 do 250 km/h).

Gdzie znajduje zastosowanie system SMCV?

System SMCV sprawdza się na europejskich sieciach kolejowych. Od 2012 roku stosowany jest we włoskich liniach kolejowych Rete Ferroviaria Italiana - między innymi przy terminalach, stacjach pomiarowych i na szlakach kolejowych. Sprawdza się również na kolei słoweńskiej Slovenske železnice, w różnych punktach sieci kolejowej w kraju.