Prace nad tym dokumentem rozpoczęły się w III kwartale 2022 roku i potrwają do połowy 2023 roku. Podczas czwartkowego spotkania, zostały przedstawione badania ilościowe i jakościowe, opracowaną diagnozę stanu mobilności Aglomeracji Beskidzkiej oraz Wstępny Plan Zrównoważonej Mobilności dla Aglomeracji Beskidzkiej.

Głównymi celami tego dokumentu jest wdrożenie idei zrównoważonej mobilności, poprawę jakości życia mieszkańców Aglomeracji Beskidzkiej, poprawę mobilności w realizacji podróży do pracy, szkoły etc.

Podczas prezentacji, zostały szczegółowo omówione powyższe cele i pożądane scenariusze, które zakładają:

• rozwój głównych centrów przesiadkowych w miastach powiatowych, które staną się węzłami transportu obsługującymi pobliskie miejscowości, a także będą pełnić rolę integracyjną dla ruchu turystycznego,
• oferta przewozowa będzie rozwijana w sposób spójny z zachowaniem wysokich parametrów przewozowych oraz integracji rozkładowej,
• przestrzenie publiczne będą intensywnie rewitalizowane, wprowadzając rozwiązania ograniczające ruch kołowy, zwiększająckomfort ruchu pieszego, zwłaszcza w centrum miast,
• rozwój zabudowy mieszkaniowej będzie się odbywał w sposób powiązany z siecią transportu zbiorowego, zapewniając odległość od stacji kolejowej nie większą niż 800 m lub od przystanku autobusowego nie większą niż 500 m

.

Kolejnymi efektami będą uwypuklenie obecnych walorów turystycznych (zwłaszcza z turystyką górską), poprawa jakości oraz dostępności transportu zbiorowego, wymieniany będzie tabor publicznego transportu w celu zmniejszenia negatywnego wpływu na środowisko, integracja różnych środków transportu (w szczególności autobusowego i kolejowego).

Za nieco ponad miesiąc plan przejdzie do III etapu, w którym dokument zostanie oficjalnie przedstawiony mieszkańcom Aglomeracji Beskidzkiej (będzie można dopisywać listę uwag do planu), a następnie złożony lokalnym samorządom w celu akceptacji.

Plan Zrównoważonej Mobilności to strategiczny dokument, który ma na celu:

• zmniejszenie ruchu samochodowego,
• lepsze planowanie przestrzenne,
• poprawa funkcjonowania transportu zbiorowego,
• stosowanie rozwiązań́ sprzyjających pieszym oraz rowerzystom,
• przeciwdziałanie wykluczeniu transportowemu,
• wyrównywanie możliwości dla wszystkich użytkowników ruchu,
• zwiększenie dostępności usług.