Timery na skrzyżowaniach w Bielsku-Białej? Będzie pilotażowy program sprawdzający?

Sprawa dotyczy możliwości montażu wyświetlaczy pokazujących kierowcom czas pozostały do zmiany sygnału świetlnego. W odpowiedzi z 24 czerwca Urząd Miejski wskazywał m.in. na działanie adaptacyjnej sygnalizacji świetlnej oraz kwestie związane z przepisami. Miasto argumentowało również, że badania wskazują na możliwość pogorszenia bezpieczeństwa przez zachowania kierowców próbujących zdążyć przed zmianą światła.

Michał Guzdek nie zgadza się z takim stanowiskiem. Wskazuje, że w odpowiedzi zabrakło przede wszystkim odniesienia do Szczecina, gdzie według niego udało się połączyć wyświetlacze czasu z dynamicznym systemem ITS.

Ignorowanie działających i sprawdzonych w Polsce rozwiązań technologicznych jest działaniem zachowawczym i nieuzasadnionym - argumentuje Michał Guzdek.

Chce wskazania konkretnych badań

Jednym z głównych zarzutów jest powoływanie się przez miasto na badania dotyczące bezpieczeństwa, bez wskazania ich źródeł. Radny chce, aby Urząd podał autora, tytuł oraz rok publikacji konkretnych badań, raportów lub ekspertyz, na których oparto stanowisko.

Jego zdaniem liczniki mogą nie tylko wpływać na płynność ruchu, ale również ułatwiać kierowcom odpowiednio wczesne przygotowanie się do zmiany sygnału. Wskazuje, że kierowca widzący zbliżający się koniec zielonego światła może wcześniej rozpocząć spokojne hamowanie, zamiast gwałtownie reagować w ostatniej chwili.

Jednocześnie Michał Guzdek podkreśla, że współczesne systemy ITS mogą umożliwiać bardziej zaawansowane rozwiązania niż klasyczne, stałoczasowe odliczanie. Jako przykład wskazuje możliwość wykorzystania odliczania hybrydowego lub prognozowanego.

Pytania o Szczecin i dostawcę ITS

W nowym piśmie radny pyta również, czy Urząd Miejski lub Miejski Zarząd Dróg kontaktował się ze Szczecinem w sprawie zastosowanego tam rozwiązania.

Chce wiedzieć, czy analizowano parametry techniczne, kwestie prawne oraz efekty funkcjonowania timerów zintegrowanych z systemem ITS. Jeśli takich rozmów nie było, domaga się wyjaśnienia, dlaczego miasto nie zdecydowało się przeanalizować działającego rozwiązania z innego polskiego miasta.

Kolejne pytanie dotyczy producenta lub dostawcy systemu ITS funkcjonującego w Bielsku-Białej. Guzdek chce wiedzieć, czy skierowano do niego oficjalne zapytanie dotyczące możliwości programowego wdrożenia odliczania czasu w trybie adaptacyjnym. Jeśli tak, oczekuje przedstawienia treści zapytania i odpowiedzi.

Ile kosztowałby pilotaż?

W interpelacji pojawia się również kwestia pieniędzy. Radny zwraca uwagę, że brak planów realizacji inwestycji nie powinien być powodem, dla którego miasto nie przygotowało nawet orientacyjnej wyceny.

Domaga się przedstawienia szacunkowego, rynkowego kosztu zakupu i montażu wyświetlaczy czasu na jednym skrzyżowaniu.

Radny chce także wiedzieć, jakie warunki techniczne oraz jakie natężenie ruchu musiałyby zostać spełnione, aby miasto zgodziło się na przeprowadzenie sześciomiesięcznego pilotażu na jednym, wybranym skrzyżowaniu.

Czy Bielsko-Biała zdecyduje się sprawdzić takie rozwiązanie w praktyce? Na razie nie ma decyzji o uruchomieniu pilotażu. Odpowiedź miasta na najnowsze pytania będzie kluczowa dla dalszej dyskusji.