22 listopada 2025
wyświetleń: 2535

Spór o drzewa przy torach - wycinka jedynym rozwiązaniem?

Sytuacje związane z wycinką drzew rosnących wzdłuż linii kolejowych od lat budzą emocje, a szczególnie wtedy, gdy dotyczą tras poddawanych rewitalizacji. To właśnie wtedy - wraz z modernizacją torów - znikają wieloletnie drzewa, które dla wielu mieszkańców są częścią krajobrazu i lokalnej historii. Nic więc dziwnego, że temat wraca na biurka polityków i urzędników, a kolejne interwencje mają pomóc znaleźć rozsądny kompromis.

Linia kolejowa nr 139 w rejonie Teatru Polskiego w Bielsku-Białej · *fot. UM Bielsko-Biała*

Do ministra infrastruktury w tej sprawie zwróciła się posłanka z regionu,Małgorzata Pępek. Jak wyjaśnia, „do biura poselskiego zwróciła się mieszkanka mojego regionu, zwracając uwagę na problem dotyczący obowiązujących przepisów określających odległość drzew od nasypów kolejowych”.

O jednym z takich przypadków pisaliśmy w tym artykule.

Przepisy obowiązujące od 2019 roku zakładają, że minimalna odległość drzew od nasypów musi wynosić 6 metrów.

Te pozornie techniczne regulacje prowadzą jednak do bardzo realnych konsekwencji. Posłanka podkreśla, że „w praktyce oznacza to, iż drzewa posadzone przed wieloma laty - często kilkadziesiąt lat temu - znajdują się obecnie w odległości mniejszej niż wymagana”. W efekcie PKP podejmuje decyzje o ich wycince, nawet jeśli rośliny są w dobrej kondycji i pełnią ważne funkcje: przyrodnicze, ochronne i krajobrazowe.

Mieszkanka, która nagłośniła sprawę, zwraca uwagę, że masowe usuwanie drzew to działanie jej zdaniem „nieproporcjonalne i nieuzasadnione”. Wskazuje, że znacznie bardziej racjonalne byłoby ich systematyczne przycinanie i utrzymywanie w bezpiecznym stanie, tak jak robią to np. zarządcy dróg czy firmy energetyczne.

W interpelacji skierowanej do resortu posłanka Pępek pyta więc o trzy kluczowe kwestie. Po pierwsze: czy Ministerstwo Infrastruktury planuje przegląd przepisów regulujących odległość drzew od nasypów, tak by uwzględnić drzewostan istniejący od dziesięcioleci? Po drugie: czy możliwe jest opracowanie bardziej elastycznych zasad pielęgnacji zieleni w pasie kolejowym, w tym wprowadzenie obowiązku przycinania zamiast wycinki? I po trzecie: czy PKP PLK dysponują wytycznymi dotyczącymi postępowania z drzewami historycznymi lub cennymi przyrodniczo, które nie zagrażają bezpieczeństwu ruchu?

Na odpowiedź resortu trzeba jeszcze poczekać. Do tematu wrócimy, gdy ministerstwo przedstawi swoje stanowisko.