Stan tras Enduro Trails w Bielsku-Białej budzi zaniepokojenie twórców ośrodka

Problemy z remontami i bieżącym utrzymaniem

Już na początku roku Enduro Trails wysyłało do Wydziału Gospodarki Miejskiej rekomendacje dotyczące remontów najbardziej zniszczonych tras, w tym trasę zieloną, niebieską, czerwoną „SahAira” oraz trasę podjazdową. Do dziś żadne prace nie zostały przeprowadzone, a wskazane fragmenty wymagają teraz znacznie szerszych napraw. Twórcy ośrodka zwracają też uwagę, że środki przeznaczone na bieżące utrzymanie tras są niewystarczające, a szacunki obejmują jedynie etat dla czterech pracowników, nie uwzględniając kosztów materiałów, paliwa czy amortyzacji sprzętu.

Samowolne naprawy i problemy z zarządzaniem

W tym roku twórcy ośrodka na własny koszt podjęli się napraw tras „SahAira” i „Bystry”. Prace te były konieczne ze względu na organizację Pucharu UCI i zły stan tras. Niestety, podczas kontroli urzędowej zostali zmuszeni do wstrzymania prac i złożenia wyjaśnień na piśmie. Ostatecznie naprawy ukończono dopiero po ponad miesiącu, a dodatkowo urzędnicy w trakcie kontroli nałożyli karę finansową za… kamienie naturalnie występujące na poboczach tras.

Twórcy zwracają uwagę, że działania urzędników często skupiają się na czynnościach mniej istotnych, a czasem nawet pogarszających komfort jazdy i bezpieczeństwo. Przykładem jest nakaz likwidacji przeszkody „road gap” na trasie DH+, czy nadmierne zawężanie szykan.

Propozycje poprawy bezpieczeństwa i rozwoju tras

Enduro Trails przedstawia szereg propozycji, które ich zdaniem poprawiłyby bezpieczeństwo i komfort jazdy oraz zmniejszyłyby konflikty między rowerzystami a pieszymi. Chodzi m.in. o wprowadzenie prostego i czytelnego „dekalogu rowerzysty”, wyznaczenie osobnych ścieżek podjazdowych dla rowerów elektrycznych, tak aby rowerzyści mogli poruszać się bezpiecznie i bez kolizji z pieszymi w najbardziej zatłoczonych miejscach, oraz wydłużenie tras tak, aby prowadziły do atrakcyjnych punktów w mieście i górach, np. punktów widokowych czy stacji kolei.

Twórcy przypominają, że pierwotna koncepcja tras, przygotowana w 2014 roku w ramach Budżetu Obywatelskiego, zakładała m.in. takie rozwiązania. Mimo ogromnego wzrostu popularności tras (np. po otwarciu trasy RockNroll liczba wyjazdów rowerowych wzrosła o 700%), brak jest spójnej wizji zarządzania i rozwoju infrastruktury rowerowej.

Straty dla miasta i mieszkańców

Twórcy ośrodka podkreślają, że niewłaściwe zarządzanie trasami wpływa na wizerunek miasta, bezpieczeństwo rowerzystów i pieszych oraz potencjalne korzyści ekonomiczne dla lokalnych usługodawców. Podkreślają również, że wiele prac remontowych zostało wykonanych dzięki środkom zewnętrznym, np. firmy Murapol, a brak wsparcia miasta w finansowaniu podstawowych remontów zagraża dalszemu rozwojowi turystyki rowerowej.

Apel do władz miasta

Autorzy pisma podkreślają, że miasto nie wykorzystuje w pełni potencjału, jaki niesie ze sobą rozwój tras enduro. Brak uwzględnienia ich rekomendacji prowadzi do narastania konfliktów społecznych - rowerzyści chcą zadbanej infrastruktury, piesi bezpieczeństwa, a ekolodzy ochrony przyrody. Enduro Trails apeluje o stworzenie spójnej strategii zarządzania i rozwoju tras rowerowych w Bielsku-Białej, która pozwoli wykorzystać potencjał turystyczny miasta i zwiększyć jego atrakcyjność na arenie międzynarodowej.

Twórcy petycji dodali jeszcze jedną ważną informację, "ze względów formalnych pismo kierujemy do Jarosław Klimaszewski, jednak od razu zaznaczamy, że akurat Prezydent jest osobą, która zdecydowanie od samego początku wspierała i wspiera górskie ścieżki, miasto nie jest niestety monolitem w tej materii".