Nieużywane płyty i podkłady kolejowe leżą w Bielsku-Białej od 10 lat. PLK S.A. chcą je wykorzystać

Jak możemy przeczytać w serwisie rynek-kolejowy.pl, "ostatnie pociągi przejechały linią 190 na odcinku Bielsko-Biała Główna - Skoczów w roku 2013. Właśnie w okolicach tej daty - według relacji naszych informatorów - opisywane materiały znalazły się w miejscu, w którym są obecnie (ok. 400 m od stacji początkowej, po wschodniej stronie toru, w pobliżu dawnej parowozowni, spalonej w roku 2021). Biorąc pod uwagę lokalizację, zostały zapewne przywiezione drezyną".

Na podstawie zdjęć można stwierdzić, że zarówno betonowe płyty przejazdowe, jak i drewniane podkłady były nowe w chwili ich wyładunku przy torze. Nie wiadomo jednak, jaki wpływ na ich stan miało kilkunastoletnie przechowywanie na otwartym powietrzu.

Czytelnicy, którzy zgłosili sprawę serwisowi rynek-kolejowy.pl, domyślają się, że może chodzić o mienie porzucone, o którym zarządca infrastruktury po pewnym czasie zapomniał - być może w związku ze zmianą koncepcji co do przyszłości linii 190. Jak przypominają, odcinek między Bielskiem a Skoczowem definitywnie zamknięto dla ruchu w roku 2014 - bezpośrednią przyczyną był katastrofalny stan wiaduktu nad pobliską ul. Trakcyjną. Dopiero po włączeniu odcinka do programu Kolej Plus rozpoczęły się prace nad jego odbudową (obecnie na etapie projektowym).

"PLK SA nie odpowiedziały na pytania o przyczynę, dla której w omawiane miejsce przywieziono przed laty materiały torowe. Nie otrzymaliśmy też informacji o dokładnym czasie, w jakim się tam znalazły. Spółka zapewnia jednak, że podkłady i płyty przejazdowe się nie zmarnują. - Wskazany materiał będzie wykorzystany podczas budowy Centrum Przesiadkowego w Bielsku-Białej realizowanej przez MZD Bielsko-Biała - zapowiada Katarzyna Głowacka z zespołu prasowego zarządcy infrastruktury" - czytamy w tekście serwisu.